碳纖維復(fù)合材料是由碳纖維和樹脂等材料通過肯定比例混合，經(jīng)過一系列固化處理得到的具有優(yōu)秀性能的新型材料。這種材料應(yīng)用在汽車領(lǐng)域具有傳統(tǒng)金屬材料無法比擬的好處。

     公司產(chǎn)品上風(fēng)：
　  強度高，碳纖維復(fù)合材料的機械性能優(yōu)于金屬材料。其抗拉強度時通俗鋼材的4-5倍，剛度是通俗鋼材的3-4倍。人們越來越看重汽車的安全性，在“德系車與日系車誰能安全”“鐵皮厚與薄誰更安全”等題目上，汽車興趣者已討論多年，外觀上是爭個誰對誰錯，但實質(zhì)上反映的事人們對于汽車安全性的注重。如許一種高強度的材料應(yīng)用到車身上，汽車的安全性會大大增長。

　  質(zhì)量輕，碳纖維復(fù)合材料在有著精良機械性能的同時，又有著超輕的質(zhì)量。人們傳統(tǒng)意識中的“越堅固就一定越重”的觀念被徹底推翻。在比通俗鋼材強度高上數(shù)倍的同時，它的質(zhì)量僅為鋼材的數(shù)分之一。在越來越看重環(huán)境珍愛，越來越看重汽車燃油經(jīng)濟性的今天，輕車身已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢，碳纖維復(fù)合材料還有耐腐蝕，易于造型等好處，上述這些好處讓碳纖維復(fù)合材料成為車身制造的絕佳材料。

     輕量化車身系列
     我公司結(jié)合碳纖維復(fù)合材料研發(fā)的輕量化車身系列，具有重量輕，強度高，耐化學(xué)性佳，電絕緣性能優(yōu)秀。較傳統(tǒng)的金屬汽車部件減重50%-70%，實驗證實，若汽車整車重量降低10%，燃油服從可進(jìn)步6%-8%；汽車整備質(zhì)量每削減100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L；若汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，因為環(huán)保和節(jié)能的必要，汽車的輕量化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的潮流。
公司輕量化車身產(chǎn)品：碳纖維引擎蓋系列，碳纖維保險杠系列，復(fù)合材料主機箱系列，復(fù)合材料車門系列。

     復(fù)合材料輕量化汽車結(jié)構(gòu)件
     汽車輕量化作為公認(rèn)的經(jīng)濟節(jié)能手段，也是是實現(xiàn)油耗法規(guī)的緊張措施，已成為車企和全行業(yè)進(jìn)步核心能力的實際需求。復(fù)合材料比強度高，抗委靡和阻尼性好，具有各向異性及性能可設(shè)計性，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)，使汽車輕量化、節(jié)能減排和進(jìn)步舒適性的選擇。與傳統(tǒng)金屬制件相比，復(fù)合材料汽車結(jié)構(gòu)件可實現(xiàn)減重50%-70%，委靡壽命進(jìn)步2-3倍，吸震性能好，乘坐舒適，并具有優(yōu)秀的耐腐蝕性。

     復(fù)合材料板簧
     我公司研制的復(fù)合材料板簧中11.25kg，體密度為1.91g/cm³，板簧最大承載力25kn，彈性系數(shù)約為316.5n/mm，彈性比鋼制板簧要高出5倍以上，舒適性大幅度進(jìn)步。單片式設(shè)計，簡化了結(jié)構(gòu)，削減了片間摩擦，有利于降低噪音。

     復(fù)合材料傳動軸
碳纖維汽車傳動軸重量輕，與鋼管比，長823mm的碳管重量減輕6.9kg，場1259mm的碳管減輕10.5kg，同時具有更大的地面推動力、更高的臨界速度和抗阻尼性能，安全性也大幅進(jìn)步。